je cherche un van 1 place et demi

...plutot bon état, plutôt récent, plutot de marque reconnue, avec le maximum d'options et plutôt pas trop cher bien sûr.
Bref le meilleur rapport qualité-prix !
Si vous voyez quelque chose, pensez à moi.
Budget : 3000 €, voire 3500 € si justifié.
PTAC jusqu'à 1400 Kg max.

Je peux me déplacer, mais évitons quand même le secteur Bretagne, Normandie, Nord, Poitou; ça ferait vraiment loin et engendrerait un joli surcoût. Disons jusqu'à 500 Km de mon domicile (Aix en Provence).

Merci !

Pourquoi une place et demie?

Je n'ai qu'un cheval à transporter, et c'est vrai que je me suis posé la question du 1 place ou 1.5 place...Une personne ayant eu les deux a répondu ceci :

Avantages du une place :
Cheval calé
Inconvenients :
Van moins stable
Si tu veux t'en servir en remorque tu es assez limité à cause de sa largeur

Avantages du une place et demie (que je viens de m'acheter)
Van super stable
Il peut servir de remorque
Mon cheval embarque mieux
Inconvenients :
Mon cheval met du temps à trouver sa place... il lui faut quelques km pour trouver sa place.

Une autre m'a répondu que son cheval se mettais de suite en travers pour se caler...

Alors je préfère une remorque plus stable.
Ceci dit, il existe des une place guère plus etroit que le 1.5 place. Je crois que c'est Fautras. A étudier, c'est vrai.

A ce prix-là, pourquoi ne pas acheter un 2 places? Le cheval a de la place, c'est plus stable, et tu peux charger l'autre côté avec du matos, voire emmener une copine qui partage les frais.
Moi j'ai acheté 1 place, et finalement, même si je n'avais pas les moyens d'une deux places, je regrette un peu.

Bien souvent on dit et on voit des 1 place et 1 place et demi au même prix que des deux places.
Je pense que si tu as un permis E et de quoi tracter correctement autant prendre un deux places.
Pour ce qui est du deux places j'ai deux annonces sous la main si cela te dis. Dans tes prix et dans ton secteur de recherche.
L'un plus équipé que l'autre.
Comme le dis Valérie tu peux transporter du matos à côté ou une copine/copain et partager les frais.
Personnellement Paloma a déjà voyagé dans un deux place avec bat-flanc retiré. Pas de soucis pour monter (contrairement a avec le bat-flanc) et moins de stress durant le transport. Elle s'est calé et n'a pas bougé. Bon on a pas fait des centaines de KM, mais il y avait quand même des virages et des chemins pas très carrossable.

Bon, mon une place, je ne l'ai pas payé cher, 1500 €, donc c'est pour ça. De toutes manières, tracter un cheval sans permis E, c'est pas vraiment possible. Si tu respectes la législation, ça revient à tracter avec une voiture de la taille d'une Modus.
Non seulement tu prends des risques parce que tu manques d'inertie, mais tu vas bousiller très rapidement l'embrayage. 700 €, un embrayage...

J'ai tourné et retourne le problème dans ma tête, et au final, j'ai changé de voiture et passé mon permis. Quand tu es coincée dans un chemin carrossable, ou que c'est boueux, ou en pente, tu es bien contente d'avoir un 4x4 pour te sortir de là. Et quand il y a du vent, tu es mieux armée, question inertie.

Je n'ai pas le permis E, et pas envie de le passer. Et j'ai le véhicule ad hoc pour pouvoir tracter jusqu'à 1450 Kg sans le forcer.
Et je n'ai qu'un cheval à transporter...

Bonsoir a tous
Moi aussi je cherche un van 1 place 1/2 ( mais avec un budget plus petit) , je fait toutes les annonces du var si j en trouve je te dirais

BIOSABINE a écrit:

Bonsoir a tous
Moi aussi je cherche un van 1 place 1/2 ( mais avec un budget plus petit) , je fait toutes les annonces du var si j en trouve je te dirais

merci !

Et direct chez les "concessionnaires" aussi, ils ont des occaz

Tu sais, Cathy, c'est pas une question de puissance, c'est une question d'embrayage. Il faut absolument éviter de faire patiner. Moi ça m'est arrivé plusieurs fois de passer les 4 roues motrices en court pour un passage délicat, histoire justement de ne pas tirer sur l'embrayage. Sur les voitures récentes, il n'y a plus d'amiante sur les embrayages. Ils sont donc beaucoup plus fragiles et donc peuvent brûler très facilement. Sur ma Modus, une marche arrière avec une légère pente a suffit à faire sentir le cramé et à endommager l'embrayage.
Mais bon, tu verras à l'usage.

La capacité à tracter, c'est une question de COUPLE MOTEUR et de RAPPORT DE PONT (dans la boite de vitesse souvent) et non pas de disque d'embrayage; ni même en effet de puissance pure.

Ne pas faire patiner l'embrayage = savoir conduire; c'est la base de l'auto école.

Par contre, sans un bon COUPLE MOTEUR ni PONT court tu ne pourras que faire patiner, ou caler, ou démarrer comme un escargot et ça dans un croisement c'est dangereux....

Le couple et un pont adapté c'est ce qui explique que mon camion Mercedes de plus de 4 Tonnes en (sur)charge soit équipé d'un moteur DIESEL de moins de 80 chevaux et pourtant il grimpe des côtes dans les hautes alpes et s'arrache bien depuis l'arrêt.


Malheureusement rapports courts = consommation d'essence en plus et les moteurs coupleux sont pas à la mode.

Donc pour tracter un van sans permis il ne faut pas dépasser 3,5 T; la voiture doit être plus lourde que ce qu'elle tracte et il faut prendre une voiture avec une mécanique adaptée (voir spécifications techniques sur la fiche constructeur; la carte grise ne renseigne pas).

Une petite Modus, une 205 diesel...ne sont pas adaptées à la traction d'un cheval même si légalement ça passe.
Mieux vaut s'informer sur ces détails mécaniques avant tout achat.

Le coup du couple, pas mal de personnes dont des pros garagistes me l'ont dit, en effet.

Bonjour
tu recherches toujours ?
dans le var il y a cette annonce qui a l air intéressante

http://www.leboncoin.fr/vi/94017919.htm?ca=21_s

Ben le couple à bas régime, on le trouve sur les 4x4, et encore, il faut en choisir un vrai, pas un 4x4 trottoir. Et de préférence un avec un chassis, pas une caisse qui peut se déformer sous le poids qu'on tire. Et ça, il n'y en a pas tant que ça.

Non, Cathy a trouvé.

Oui, désolée, je ne vous ai pas prevenu...Je cloture le post.